מניסיון בשטח אנסה להסביר נושאים אלו באופן פשוט ונוח לקוראים.

2 שיטות עיקריות כיום במיזוג אוויר.

מזגני ON OFF — פעולת המיזוג הישנה של מזגנים סטנדרטיים עיליים ומיני מרכזי, המדחס שממוקם במעבה מופעל  ב 2 מצבים קיצוניים, או בעבודה או בהפסקה, לפי דרישת טמפרטורות בתוך המבנה. שיטה מיושנת. שגורמת להפסדי אנרגייה וחשמל. בנוסף חוסר נוחות בחלל הממוזג עקב שינוי טמפרטורה.

בקרוב מאוד תאסר שיטה זו לייבא לארץ עקב מודעות סביבתית גדולה יותר.

 

מזגנים בשיטת INVERTER—מזגנים שמצויידים במדחס סיבובי ולא בוכנתי משנה סיבובים ברציפות בעזרת שינוי בתדר חשמלי, בהתאם לדרישת הטמפרטורות של השטח הממוזג. מאפשר מיזוג יותר מדויק יותר נח וחסכוני. יכולים להיות בכל סוגי המזגנים שקיימים היום.

 

​

שני סוגים עיקריים בשיטת מיזוג האינוורטר

מולטי INVERTER — תמיד קיימת עם מדחס מסוג INVERTER. בתוך המעבה שבחוץ יש סעפת עם ברזים ומשם  קיימת ההתפצלות של צנרות גז לתוך הבניין ליחידות סופיות שהם המאיידים מסוגים שונים בתוך הבניין. היחידות הללו עובדות לפי דרישת הטמפרטורה שקבענו בבקר של היחידות. המנוע האינוורטר בחוץ יודע לעלות ולרדת לפי הדרישה כך למשל אם רק יחידה בחדר בודד  עובדת הקומפרסור שמעבה בחוץ עובד בתפוקה של חדר קטן. לסיכום הפיצול למזגנים קיים מהמנוע מחוץ לבניין ובתוך המעבה עצמו. שסתומי ההתפשטות קיימים גם במנוע בחוץ. וזה יתרון כך היחידות שקטות יותר.

בגלל בעיה של מיקום מערכות המולטי מוגבלות בדרך כלל עד 50000 BTU. וזה החיסרון שלהם.

                       

                                         

 

                                       מולטי אינוורטר הפיצול עם השסתומים בתוך המעבה                                     

​

​

​

​

 

 

 

 

 

VRF

 VRF  Variant Refrigerant Flow (שינוי בנפח הקרר) בדומה למולטי אינוורטר גם כאן מדובר במיזוג אוויר במבנה, על ידי סוגים שונים של מאיידים שכולם  מתפצלים ממנוע אחד שבחוץ שמצוייד  במדחס INVERTER. גם כאן המנוע בחוץ משנה תפוקות. למשל מדחס של 10 כ"ס מסוגל לרדת לתפוקות של כמעט 1 כ"ס. משתמשים בשיטה הזאת שאין מקום לשים הרבה מנועים במסתור כביסה אבל גם מסיבות אחרות כמו למשל המגוון העצום של יחידות פנימיות שקטות במיוחד בעלי גדלים שונים.  השוני הגדול הפעם מהמולטי שהפיצול שקיים ליחידות הפנימיות מתבצע מחוץ למנוע המעבה שממנו יוצא רק צינור אחד גדול ובהמשכו מרכיבים עליו את המפצל (שמגיע בנפרד מהמערכת)  זה בדרך כלל בתוך הבניין, אבל יכול להיות גם מבחוץ לבניין . השסתומים קיימים או במאיידים או על הצנרות, אחרי הפיצול (ולא בתוך המנוע). קיימים בארץ 2 שיטות שונות.

 

2 שיטות שקיימות במערכת VRF

שיטה 1. VRF BOX קופסא עם שסתומים מיוצרים בישראל

מערכת  VRF BOX מיוצרת בארץ על מנת לאפשר לחברות הגדולות להשתמש במוצרי הקצה שלה כמו המיני מרכזי השטוח והרגיל שמיוצרים בישראל ומורכבים על המערכת. מנוע האינוורטר גם מיוצר בישראל כמו כן קופסת הפיצול . זה אגב הסיבה שהחברות בישראל מפרסמות את השיטה הזו על מנת לתת דחיפה למפעלים בישראל.

 קופסת הפיצול מצויידת בשסתומי ההתפשטות, שמווסתים זרימת הגז והתפשטות כמו בכל מזגן ומערכות קירור, ומכל שסתום ושסתום עם הפיקוד חשמלי שלו יוצאת ממנו צנרת גז בהתאמה לתוך המאייד שלה. אם כן קיימת בקופסא הזאת כרטיסי הפיקוד לכל השסתומים.  תדיראן ואלקטרה משווקים כיום רק תפוקות של 50000 BTU  ו 70000 BTU  אפשר לומר שהדגמים עם יחידות עיליות שונות נותנו מענה  די יפה את הדרישות למיזוג בדירות ארבע או חמש חדרים.

                                  

 

 

​

                                    

​

 VRF BOX פיצול עם קופסת שסתומים בתוך הדירה

 

 

 

 

 

 

 

​

 שיטה 2. מיני VRF שיטת הפיצול בחנוכייה

מיוצר על ידי כל חברות המיזוג המובילות בעולם כגון GREE, מיצובישי, טושיבה, דייקין, LG, וכדומה.  מכונה בין השאר מערכת "חנוכייה" מכיוון שפיצול הצנרות במפצל  מזכיר חנוכייה. צנרת ראשית נכנסת וממנה ממש קנים לכל היחידות.

 

 

 

 

 

הפעם השסתום התפשטות קיימים במאיידים עצמם, או בקופסאות קטנות עם שסתום קטן בודד על הצינור אחרי החנוכייה ולפני הכניסה למאייד.(לחדרי שינה רצוי על מנת להוריד רעש)  בניגוד לשיטת הBOX ששם כל השסתומים ביחד בקופסא. ישנם עוד שיטות פיצול במיני vrf שהם לא חנוכייה למשל מפצלי Y ברצף או בודדים.

 

           

יתרונות וחסרונות של כל מערכת.

מיני VRF 

יש לחברות מגוון עצום של מאיידים ומנועים  בסגנונות שונים. למשל נסתרים, עיליים, המוני יחידות בלחצים שונים, מתועלים, זריקה ישירה, אנכיים. זה מספק כמובן המון גמישות באפשרויות ההתקנה.

(למשל יחידות קצה נסתרות בזריקה ישירה אם עומק 47 ס"מ בגובה 20 ס"מ שניתן למקם  מעל ארונות במטבח או בחדרי השינה .)

היחידות הנסתרות גם המתועלות הגדולות מצויידות במנוע עם זרם ישיר שעובד במהירות איטית וחרישית לגמרי. לכן הם מאוד שקטות.

חסרון מסוים. המערכת לא פשוטה להתקנה דרוש כאן מתקינים שעברו הכשרה בהלחמות (למשל דרושה שיטה מיוחדת של הלחמה עם חנקן). חיבורי חשמל לא פשוטים  מצריך  הפעלות מורכבות יותר, לדוגמא להגדיר עם מחשב של כל יחידה את השסתום שלה במידה ויש שסתום חיצוניים למאיידים.

מערכת VRF BOX

מיוצרת בישראל נוחה יותר להתקנה די אמינה מצוידת מדחס סמסונג השסתומים לא ביחידות הפנימיות אלא בקופסת הפיצול שמחוץ לחדרים לכן הפעולה שקטה יותר במאיידים. אולי זולה יותר.                            ההתקנה נעשית ללא הלחמות מאפשרת חיבורים ללא חנקן( הכנסת חנקן בעת ההלחמה יוצרת אי היווצרות פיח בצנרות). יתרון נוסף זה עזרה לתעשייה בישראל.

 ההפעלה קלה אין צורך בהגדרת יחידות נותנת למתקינים וותיקים שמורשים של תדיראן לתת הפעלה של המערכת.

החיסרון שיחידות המתועלות שלה לא מצויידות במנוע זרם ישר ולכן מרעישות יותר.

לסיכום 2 המערכות טובות.. אבל במידה ובתכנון ההתקנה מצריך יותר אפשרויות מבחינת מיקום היחידות עדיף המיני  VRF יתרון נוסף זה השקט שלהם. אחריות על ההתקנה בשניהם ל 3 שנים המחירים דומים ב 2 המערכות  אך ההתקנה במיני VRF יותר  מקצועית לכן המחיר גבוה יותר.

זהו עד כאן, נקווה שהכל ברור יותר.